Цей унікальний міст прослужив киянам уже 55 років. 6 листопада «дипломна робота» академіка Патона відзначила свій ювілей. Весь цей час міст вважався місцем концентрації страшних аварій, ДТП, постійних транспортних пробок. 1 лютого 2008 року з ініціативи столичного департаменту ДАІ відбулося освячення мосту. Обряд звершив настоятель храму Феодорівської ікони Божої Матері священик Ярослав Ящук. Тоді генерал-майор міліції, начальник департаменту ДАІ Міністерства внутрішніх справ України Сергій Коломієць назвав освячення мосту заходом від Бога.

Зараз співробітники київської Державтоінспекції констатують зменшення аварій після освячення. Впродовж 2007 року  їх трапилося 256.

«Освячення мосту - це профілактика серйозних ДТП. - Зазначив Олександр Ковалевський, начальник прес-служби ДАІ Києва. - І якщо людина є віруючою, то для неї це вже таїнство, навряд чи вона буде летіти зі скаженою швидкістю. Водій тепер сто разів задумається, перш ніж «підрізати» інший автомобіль або виїхати на зустрічну смугу.

У західних регіонах країни освячення мостів стало традицією, тому що після цього кількість аварій іде на спад.

Незабаром водії зітхнуть із полегшенням - тут уже почали робити транспортну розв'язку на перетині Дніпровської набережної, пр. Возз'єднання та вулиці Серафімовича. Планують з'єднати Дніпровську та Русанівську набережні спеціальним тунелем. Це дозволить заїжджати на міст Патона із Дніпровської набережної, в обхід потоків, що рухаються по лівому березі. Зміниться й з'їзд із мосту на набережну - тут буде ще один лівий поворот із Серафімовича. Всі роботи планують завершити до кінця 2009 року, і це обійдеться у 25 млн. гривень.

Довжина мосту - 1543 метра. Це довше за Хрещатик!

Ширина проїзної частини - 21 метр.

Загальна вага усіх металевих конструкцій - 10 тис. тонн.

За матеріалами сайту ІНФО-«БЛІК»